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轨道交通设备架车台

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所在地: 四川 资阳市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-05-08 16:02
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明

四川天行轨道交通设备有限公司地处中国中车资阳机车生产基地,拥有强大的技术支撑及丰富的行业经验,是一家集生产、代理、销售轨道交通专用设备为一体的供应链服务运营商。

公司主要经营铁路机车、机车车辆及动车组,电力机车、城市地铁,铁路机车专用检修、检测试验设备。同时提供铁路机车车辆配件、铁路运输设备修理、进出口贸易等服务。

公司拥有十多年行业经验,与众多机车装备制造企业、机车零部件生产商及国内钢铁、煤矿大型企业合作,为各大铁路局、地方铁路、地铁运营商及行业相关企业提供产品及服务,市场遍及全国及东南亚、中亚等国家。

销售承诺:

 

一、产品质量承诺

本公司所生产制作、加工、销售的产品保证符合国家、部颁、行标规定的技术规范。

 

二、交货时间承诺

产品的交货期是关系到工程进度的关键。公司以订单约定交货期为依据编制《供货计划》,绝不影响工期。如我公司延误日期将自愿接受罚金。

 

三、售后服务承诺

1、凡本公司经营的产品在运行中发现的属制造质量问题,本公司接到通知后派出有能力、经验丰富的技术人员到现场处理,直到用户满意为止。

2、售后服务保证做到:热情、认真、负责、细致,配合用户处理问题,使用户满意。

 

四川天行轨道交通设备有限公司

电话:028-26633588/028-26655572

手机:18398060568  18708285077  

传真:028-26633588

网址:https://tx2005078.1688.com  

 www.gdjtsb.com

 


1、主要技术说明

1、本设备主要适用于维修基地内检修各种和谐机车、铁路车辆的架车作业;

2、具有技术先进、经久耐用、结构设计合理,操作简便,易于维护保养等特点,并符合国家现行相关法律、法规以及技术规范要求。

3.设置故障自动诊断系统以及检修方向指导。

4.设置自动定位同步起点装置、螺母螺杆磨耗检测装置。

5.结构要求:架车机要求电机上置式;架车机自身可移动,以适应转股道以及不同型号轨道车架车检修作业。

2组成部分

 每台架车机由机架、承载构架、托头、走行装置、驱动部分、控制系统等部分组成。

机体概述

架车机主要构成:4台移动架车机(驱动机构顶置式)、1台移动式控制柜(控制终端)组成。机体全部由优质结构钢焊接而成,能承受架落车过程中的动态和静态载荷,表面经过防锈处理。机体包括底座、立柱和上横梁,立柱上装有吊钩,方便运输及吊装。

5.主要结构及其功能

 1)架车机由机架、传动装置、托架及电气控制和操作系统组成。

 2)机架:结构刚性好,方便维修保养。每台移动式架车机还可通过起重机吊运。

3)驱动、传动装置:结构简单,无异常振动及噪音,受力状态好,各传动副有合适的润滑方式,维修保养方便。架升螺杆应为自锁螺纹,螺杆设置。

“风琴式”防尘罩。电机和减速器应采用SEW 三合一减速机,供货商可另行提供性能更优的产品。

4)托架:在机架上平稳升降,无摆动,易损件更换方便。

5.2.3电气控制和操作系统

    1)电气控制和操作系统采用 PLC(可编程控制器)控制,完成架车的自动控制。

2)架车机的各种电气控制元件及操纵控制盘集中在控制台内,统一控制架车机4 台上升、下降、停止。

3)在每台架车机的机体上,应设有急停、单台点动按钮。

 4)每台架车机应设置压力传感器,当托架承载车体时,压力传感器进行负载检测, 负载值应能在操作台上显示。

环境适用性

1)温 度: -10℃~45℃

2)水 源: 0.1MPa

3)气 源: 0.5~0.7MPa

4)电 源: AC380V 50Hz

5)工作相对湿度:≤98%

6)工作制:连续

6 使用性能

6.1 产品功能说明

 本设备适用于电力机车有限公司机车检修时的架车作业,尤其是和谐型机车一级解体工序。满足实现机车转向架与车体分离后,移至转向架解体台位,以及满足机车车体实施升、降作业要求,便于对车体、转向架及其它部件进行维修和更换作业。

设备基本功能要求:

 1)每组架车机能同步架起 1 台机车。

 2)架车机采用移动式。

 3)具有运行高程显示、超差自动调整、超限停机报警等功能。

 4)同组架车机同步升降,能在升降行程内的任意高度停止,同时单台架车机可以单独控制,对单台架车机进行调整。

 5)控制系统必须具备完善的联锁控制功能,确保车体同步升降的协调控制。

7、功能描述

机架由型钢及钢板焊接加工而成,是承载构架和托头的载体。具有足够的强度、刚度、精度和稳定性,使用寿命不小于20年。在机架的两侧设置吊装,方便移动和吊装作业。

承载构架由构架、承载导向轮、托头导向轮、凸轮导向轴承和齿轮齿条调节机构组成,作为托头的载体,在丝杠丝母的驱动下和托头一起沿机架立柱垂向升降。

托头直接用于车体架升作业,随承载构架可沿机架导轨上下移动,主要包括托头主体、挡块、齿条和承压板;托头可在水平方向人工伸缩移动,结构简单,操作省力轻快、安全可靠;托头和车体接触面设计为防滑形结构,架车时托头和车体之间无相对滑动,保证架车安全;托头的承压板下部安装有承载指示传感器,实时监控托头的承载状况,可以保证单控承载及联控失载自动停机。

驱动部分需有自动润滑、螺母磨损监测等功能。

控制系统由现场控制箱、现场电气设备组成。

现场控制箱安装在每台移动式架车机的侧面,用来控制两台架车机或单台的升降和急停。

现场电气设备主要包括驱动电机、限位开关、电缆、同步检测传感器等。

电机减速器应采用一体化设计,完全密封结构。

设置钥匙型电源开关和选择开关:所有电源开关和选择开关都是钥匙型的,保证由专业人员才能操作,确保设备的操作权限,保证车辆被正确的举升。

架车机机体应保证足够的强度、寿命、抗振性,焊缝应进行探伤和消除内应力处理。架车机所有机械结构都应按照相应有关专业或规范进行设计,每一部件均应具有足够的强度、刚度和稳定性。

电机、减速器应采用国内外知名品牌。PLC、继电器等各种电器元件是国际知名品牌在中国大陆生产的产品。

8、焊接要求

机架结构应采用不低于GB/T 5117E4303焊条焊接,其中立柱与贴板的焊接,应采用E5015焊条。

焊缝应符合GB/T 12467标准中的有关规定。

机架焊接后,立柱轴线对机架底面和上部安装平面(机架底面和下部安装平面)的垂直度在每米长范围内应小于或等于1.6mm,并不得有与托架同方向的偏斜。

机架焊接后,两立柱导轨面的平面度在每米长范围内应小于或等于1.3mm

10、组装要求

所有零部件必须经检验部门检验合格后,方可进行装配。其中外购件、协作件必须有合格证明书。

四个滚轮组装后应与立柱贴板轨面接触良好,无荷载时只允许一个轮子不接触,其最大间隙小于或等于2.5mm

载重螺杆与减速器组装后,转动应灵活,载重螺杆与两立柱导轨面的对称度应小于或等于2.0mm

架车机各部件的非接触面,应按要求涂漆,漆面应均匀一致,外观整洁、美观。

11、载重螺杆质量要求

载重螺杆材料应经探伤检查。

载重螺杆、托架承载螺母的梯形螺纹制造精度应不低于GB 5796.4标准中的中等精度;锯齿形螺纹制造精度应不低于GB/T 13576.4标准中的中等精度。

载重螺杆必须进行调质处理,硬度为HB 220260

12、减速装置质量要求

齿轮制造精度应不低于GB 10095标准中的8FH等级;蜗轮副制造精度应不低于GB/T 10089标准中的8f等级。

减速箱箱体须经时效处理,以消除内应力。

减速箱内外必须清除砂砾、毛刺,箱体、盖等应按要求涂漆。

减速装置要求运转平稳、无冲击、无异常振动及杂音,不得有漏油现象。

13、电器系统要求 

电气要求

1)每组架车机的电动机规格、型号必须一致,各台间相对转速不大于10r/min。每组同时工作(升、降)时,必须动作灵敏可靠。

2)为保证每组架车机安全作业,应同时配置架车机同步监控装置,该装置应具有运行高程显示、超差自动调整、超限停机报警等功能。

3)电机采用电气互锁,当一台电机出现故障时,联动系统内的所有电机都自动停止运转。

4)电气保护等级不低于 IP54,电机绝缘等级不低于F 级。

5)每台电机都有过载、过流、缺相和温升保护。

6)架车机上的配线、开关、限位开关等必须安装牢固、可靠、整齐。

7)设备设有绕线装置,用于设备移动时电源线、控制线的绕挂。

8)机架上的配线、开关、限位开关等,必须安装牢固、可靠、整齐。

9)电器及控制系统的绝缘性能应符合GB 4720标准中的有关规定。

10)电器控制系统中的电器和电子元件应具有技术先进、性能可靠稳定等优点,主要电控元件采用国内外名优产品。

必须对设备有可能造成人身或设备伤害的危险部位采取相应的安全防护措施,应有电气安全防护措施,以确保人身安全,整机绝缘电阻不小于2MΩ。

14、热工要求

   架车机钢结构须具有足够的强度、刚度以及良好的稳定性,较小的热变形。架车机所有大的焊接件、铸件应进行适当的热处理确保设备稳定可靠。

15、防火要求

安全防护、环保、消防等满足相关国家标准。  

 16、防水要求

电气保护外壳的防水等级不低于4级。

防护要求

安全防护、环保、消防等满足相关国家标准。电气保护外壳的防尘等级不低于5级。电气保护等级不低于 IP54,电机绝缘等级不低于F 级。

17、噪声要求

     运行噪音≤75分贝。   

 18、其它要求

    1)对设备所配备的仪表或传感器必须进行计量检定,计量检定机构必须为国家二级资质以上。

2)本设备的各零件、仪器、仪表之计量单位全部采用国际单位制(IS)标准,所有零部件和仪表的设计制造应符合ISO和IEC标准。

3)本设备应有可靠的安全保护、保险措施,以防止误操作或意外事故致使机器受损或人身伤亡。

4)架车机组的设计应当满足操作人员安全保护要求,供应商应提供安全保护的依据标准以及措施。

5)架车机应设有足够的声、光安全警示。当设备发生异常时报警系统应进行提示。设备异常报警包括(但不限于):设备不同步报警、超限位报警、电机过载报警、承载螺母和安全螺母失效报警等。

6)设有架车机机同步监控装置,该装置具有运行超差自动调整、超限停机报警等功能。系统具有完善的保护功能发生故障时系统启动安全装置,立刻中断整个装置的起升动作。监控装置具有防震、防干扰等功能。

7)设备应合理布置紧急停机按钮,确保在紧急和危险的情况下,能方便迅速地使设备停止运转,保证对人员及设备不会造成伤害。

8)设置承载螺母磨损监控装置。当承载螺母的螺纹磨损到设定的安全极限值时,控制系统停止架升柱升降运动并报警。

9)当承载螺母或螺杆破坏时,应有足够的防护措施防止转向架失衡造成转向架滑落或倾覆,如设置紧急安全螺母。

10检测系统

架车机每个架车单元的提升电机的散热风扇测端盖上安装一台多脉冲光电旋转编码器。电机每旋转360°,旋转编码器发出一定数量的脉冲。控制系统根据脉冲数和减速机变比可以计算出每个架车单元升降的高度,据此对所有或任意一台或多台架车机进行同步控制。

 我公司采用的的多脉冲旋转编码器为高精度光电脉冲绝对值编码器,该产品的稳定性高,适用性强,可以反复使用几十万次以上,使用寿命长。

在螺母上安装两只检测接近开关,一只用于检测螺母的磨损及工作状况,另一只开关用来检测架车单元下降卡住故障,承载丝杆用硅胶护套防尘,能有效的减少因附着灰尘而形成的机械磨损。

11机架及走行系统

每台架车机的承载鞍卡在机身上,只能沿机身轨道上下移动而不能转动。丝杆竖直安装在机身上,只能旋转而不能上下移动,与承载鞍实现螺旋副传动。承载鞍的上升和下降速度系统设定为190 mm/min,也可以通过变频器对速度进行精调。

每台架车机承载鞍的托头上装有一个压力35t传感器,架车机托头(与车体接触部分)安装有橡胶板,具有防滑耐磨作用。当托头与车体完全接触,压力达到设定数值时发出信号,从而保证4台架车机的托头同步升降。避免了过接触和虚接触就同步起升车,此功能保证了架车机的安全可靠运行,当其中任意一台架车机托头处于失压状态时,装置自动停机并在给定控制柜上指示。

托头可向前调整,调整范围500mm,调整结构简单、性能可靠,托头向前调整后要具有自锁功能。

12升降驱动传动系统

架车机上的主要动力部件,电机和减速机必须布置在架车机顶部。采用国际知名品牌厂家生产的带电机的减速机,上置式直接传动承载丝杠旋转,通过承载螺母、横担梁带动托架升降,减少了传动件,提高了传动效率。丝杠螺母选用优质材料制造,螺纹为锯齿形螺纹,承载能力强、自锁性能好,可长时间负荷架车。

 电动机驱动减速器使丝杆旋转。工作螺母带动承载鞍上下移动,承载鞍上的滑枕,滑枕上的砧座,砧座上承载被架车体,从而一起上下移动。架车机的水平纵向移动通过齿轮—齿条机构,进行滑动调整。

工作螺母上加装丝杆磨损检测传感器,能在线检测丝杆磨损情况,如果丝杆磨损到达极限值,则会自动报警提示更换旋转丝杆,并且无法启动驾车作业。

13)安全防护系统

置电源插头为航空插头,电源插头要与装置使用现场电源插座相配套,同时标有电压等级。配置辅助机械停车及退出装置,用于当限位开关出现故障时保护架车机及车体托架。

架车机组的电机采用电互锁。当一台架车机的电机出现故障时,系统内每台架车机组的电机都自动停止运行。安全保护及过流、接地保护。电器部件、机械部件及其他设备均有防潮、防高温、防尘措施。电线、水管等均有防高温老化措施。电气保护等级不低于IP54。电机绝缘等级不低于F级。

控制系统应能自动监控电气设备的工作,具有自动保护功能。作业时有声、光安全警示。设备有足够的紧急停车按钮,确保在紧急情况下,能方便的使设备停止运转,以保证对设备及人员不会造成伤害,每台架车机的电机都应有各相的过流、欠压、缺相和温升保护。当一台架车机的电机保护系统动作时,整个系统将自动停止工作。每台架车机的电机起动器应有温升保护,丝杆和螺母具有自锁功能,使得驾车机可在任意高度停止。

每台架车机设置急停开关,当任意一处按下都能切断整套机组的作业。电机都设有过载保护装置,架车机组的电机之间具有安全互锁功能。架车机组在采用集中控制方式时,具有同步升降功能,当工作中机组内任意1台单机的紧急按钮被按下时,所有协同工作的架车机全部同时停机。上升和下降按钮用于单台架车机第一次就位现场操作,不能用于整套系统的操作

14)、操作控制方式

架车/落车作业由三名操作人员负责。一名主操作员在主操作控制台旁,主操作控制台置于轨道一侧中央位置以便观察。两名副操作员负责架车机的架升就位,架车机就位以后,站在被架车体的两端头,手持安全按钮盒,发出就位信号,必须两人同时发出就位信号并作出安全确认呼答后,主操作员才能发出有效升降指令,两名副操作员同时监控架车机的举升状况,如发生举升意外,有权限急停架车机。

主操作控制台与4台架车机之间有动力电缆和控制电缆连接。所有动力电缆和控制电缆都位于地沟内,手持安全按钮盒与主操控台之间亦有控制电线连接。无架升作业时,按钮安全盒置于主操控台对面两端头地面下的存放盒内。

为方便架升/落车作业,架车机操作控制系统包含主操作自动控制、副操作手持控制、就地控制三部分,分别设置主操作控制台、副操作手持按钮盒、就地控制箱来实现上述三部分的操作功能。

1.主站PLC以及相关电气控制器件置于主操作控制台,具有架车机操作方式选择确认、同步控制、运行状态显示、故障报警等功能。架升作业的操作和控制,在主操作控制台上完成,主操作控制台能同时操控一个或多个车位的架车机进行架升/落车作业。

2.通过副操作手持按钮盒向主操作控制台传送架升作业的安全确认信息,主操作控制台在收到安全确认信息后方能进行主操作自动控制。

3.就地控制箱安装在架车机上,从站PLC及相关电气控制器件置于就地控制箱,可单独实现该车位4台架车机的手动/自动校零与同步控制。

4.主操作控制台与就地控制箱通过通信电缆连接,就地控制箱与架车机之间有动力电缆和控制电缆连接,手持按钮盒与就地控制箱之间亦有控制电缆连接。

5.主操作控制台具备在线同步监控报警系统,当任意两托头上平面高度差大于2mm限定值时,系统能完成自动停车锁定,并能使任意一个托头自动补偿到相同位置。

15). 设备标识

架车机中央控制台颜色为浅灰色(RAL7035,架车机颜色为交通橙(RAL2009)

所有设备应有设备操作规程和自检自修范围(金属铝制标牌、黑字、长200mm150mm),安装方式为铆接。

16). 动力需求

本装置安装时机外应配有60A的隔离开关,三相五线进线铜芯线截面积不得小于15mm2。设备所在地不允许有明显的振动及冲击,设备周围不允许存在导电尘埃、易燃易爆气体以及对金属、绝缘材料有腐蚀性的气体;为便于检修及通风,应与墙保持一定的距离。

 

19、稳定性要求

     在环境温度-10~45℃,相对湿度≤98%条件下,要求能正常连续工作12小时以上,且性能稳定。

 20、外观和感观要求

1)本设备油漆要求漆膜均匀,无起泡、划伤、脱落和磨损等缺陷。

2)本设备各部件外观:外表面不得有裂缝、明显的凹痕和变形;金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤。

21、工艺要求

本设备的结构件焊接编制有相应的焊接工艺,选择先进合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工艺参数等,焊缝质量按GB/T12469-90规定的第II级执行,所有焊缝均将进行无损探伤。

本设备的金属结构件除装配表面和电镀表面外,都将进行除锈处理和油漆,保证油漆质量。钢结构件在涂装前均将进行抛丸除锈表面处理,达到Sa2.5级标准。对于封闭结构的内部,将在组装封闭前完成除锈处理和油漆。设备表面油漆色泽符合招标方统一标识要求。

22、试验项目和试验方法

试验项目和试验方法根据TB/T1986-2000《25t电动架车机技术条件》实施。

22.1目测检查及无载荷试验

22.2 电动机、联轴节、载重螺杆等传动装置的安装必须正确,动作灵活。

22.3 各零件的安装及联接必须牢固可靠。

22.4 各活动部件的接触面必须润滑良好。

22.5限位开关位置、电器接线必须正确。

22.6 金属外壳表面应无缺损、漆层均匀光洁,架车机及附件应按GB 1576作好防锈封存。

22.7 目测检查还包括检查全部必备的证书是否合格。

22.8静载试验前,先做驾车机务载荷试验反复运行两次,各部位应工作正常。

22.9 载荷起升能力试验

为了做试验,架车机应根据规范的规定装上适于额定载荷作业的工作装置。

载荷起升能力试验包括:静载试验、动载试验和同步试验。

22.10静载试压

22.11 静载试验的目的是检验架车机各部分结构的承载能力。

22.12 在托架伸出700mm处,应逐渐施加额定载荷1.25倍的载荷,从最低位置升高100-200mm,停置10min后降到最低位置。

22.13 如果未见裂纹、永久变形、油漆剥落或者其他对架车机的性能与安全有影响的损坏,连接处没出现松动或损坏,即认为本试验结果良好。

22.14动载荷试验

22.15 动载荷试验目的是验证架车机的功能。

22.16 在托架伸出700mm处,施加额定载荷1.1倍的载荷,托架升至最高位置,检查有无异常现象,然后降到最低位置,反复进行两次。

22.17 运行中检查各部位是否工作正常,检查电动机、托架承载螺母、减速器、轴承等是否有过热现象,减速器轴温及托架承载螺母做该温度均不得超过80℃,轴承温升不得超过40℃,工作噪声应符合国家有关规定。

22.18 如果完成其功能试验,并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构构件有损坏,连接处也没出现松动或损坏,则认为本实验结果良好。

22.19同步试验

22.20 同步试验的目的是检验每组架车机同步运行的功能。

22.21 同步试验应成组进行,试验内容应包括高程显示功能正确,当4台架车机中任意量高度差6-8mm时,系统自动调整;当任意两点高度差达8mm时,系统自动停机并锁定,同时报警。

 23、检验规则和质量评定

检验规则根据TB/T1986-200025t电动架车机技术条件》实施。

1 目测检查及无载荷试验应逐台进行检验。

2 静载试验按每批10%抽样检查(不足4台抽4台),动载试验按每批一台抽样检查,若其中一台不合格,因加倍抽样复查,如仍有一台不合格,应逐台检查。

3 每组架车机必须通过同步功能试验。

 24、首件鉴定

设备到买方现场后,由买卖双方共同负责开箱,并根据合同中确定的清单对设备数量、损坏情况等进行外观验收,如因供应商原因或运输造成的设备各种损坏,其责任由供应商承担。

验收地点:公司现场

设备到货后,由供应商在设备使用现场组装完成后,双方将进行最终的测试(包括设备功能测试和性能测试),测试材料由供应商提供。

25、有关职业健康、安全和环境保护要求

符合GB/T 28001-2011《职业健康安全管理体系要求》和GB/T 24001-2004《环境管理体系 要求及使用指南》的要求。

26、标志和标签

1 标志贴在不影响外观及性能的部位。

2 架车机上应有金属铭牌,其尺寸和要求符合GB/T 13306的规定,铭牌上应有下列内容:

1)供货方名称;

2)供货方的产品型号及名称;

3)起重量;

4)自重;

5)额定功率;

6)托头最大行程;

  7)托头最低高度;

8)托头升降速度;

9)产品编号;

10)制造日期。

27包装、运输、贮存要求

27.1包装

架车机上的可动零部件,因移至架车机重心最低、体积最小位置,并加以固定。

27.2贮存、运输

27.3架车机不应长期露天存放,并应有适当防潮措施;

27.4 运输工具应有防雨措施,并保持清洁无污染。

27.5 运输过程中不应将机身侧置或倒放。

27.6运输过程应注意防止机械碰撞,避免造成损坏。

此项要求由供应商负责,以上要求项点,仅供参考。如因包装、运输、贮存(验收前)方式不当造成的质量损失,一律由供应商承担。

28、 培训

1 供应商免费负责对公司的工程技术人员及操作工进行设备构造、操作、使用、维护保养及安全等方面的培训,并使操作、维护人员具备正确、独立操作设备及维护保养设备的能力。

2 在设备运到现场并安装调试完毕后,供应商将派培训人员到公司对公司相关人员进行免费培训。培训应包括操作、维修等方面的内容。

29、质保期或三包期的规定和权限

29.1 供应商保证所提供产品的质保期为产品到终端用户之日起3年,如与商业合同冲突,具体以商业合同为准。

29.2 在质保期内如出现技术问题,免费到最终用户地进行解决。在质保期内若因故障问题造成的损失以及延伸损失由供方负责。

29.3 如因提供的技术资料错误,导致产品因操作或维修损坏,供应商承担全部责任。

29.4 在质量保证期内,凡因制造质量不良出现质量问题,供应商应在接到用户报修电话的48小时内到达产品的使用现场,并在36小时内完成修复。

29.5 超出质量保证期的产品应在接到用户报修电话12小时内给出维修方案,并负责配件在24小时内到达用户最终使用现场。

30、执行标准 

电动架车机执行标准

TB/T 1686-2000  25t电动架车机技术条件

31、电气、电子

所有制造的电气和电子设备的动力供应采用50HZ(±15)、380V(±10%)三相五线制交流电压。

32、安全设计

安全设计内容包括操作人员安全防护和设备运行逻辑、故障保护、应首先保障操作人员的安全,安全设计依据标准为。

GB5226.1-2002《机械安全 机械电气设备 第一部分:通用技术条件》

GB/T4025-2003《人-机界面标志标示的基本和安全规则 指示器和操作器的编码规则》

32.1人员安全

     在架车机的托头承压板下部装有限位开关,实时监测架车机托头与车辆的接触状态,在架车机工作时和在车体托架未闭锁状态时有指示信号。

     传动机构应具备自锁功能,在任意位置都可以停止并锁定。传动机构强度应能保证长时间可靠支撑车体。丝杠/螺母传动系统采用了包括承载螺母和安全螺母的双螺母设计(工作螺母和安全螺母),两螺母均有足够的承载能力,平常载荷完全由工作螺母承载,安全螺母只是随动,当工作螺母突然失效时,由安全螺母进行承载,避免发生倾覆危险。两螺母之间留有一定的初始间隙,随着工作螺母的磨损间隙逐渐减小,到达一定程度后触发限位开关,控制系统进行报警并控制停机。

32.2设备安全

      每台架车机都设有上下工作和安全限位开关(共4个),当托头达到最高或最低工作位置时,对应的电机将停止工作,保证架车安全,如果上下工作限位开关发生故障,安全限位起作用,采用冗余设计,严格保证架车机运行安全。

      每台电机具有过流、缺相、过热、欠压保护装置。当一台电机保护系统动作时,所有电机将同时停止工作。电机还具有刹车,可以保证在行程内的任何位置长时间安全架车。

32.3架车机声光报警指示

每台架车机显眼位置装有闪烁指示灯,当系统处于工作状态闪烁灯会不停的闪烁,提醒周围的作业人员注意安全;对系统故障或操作人员发出急停命令等,系统都会发出特殊的报警声音。

33、装配与屏柜布线

本设备的机械、电气部分的装配及布线符合下述国家标准,在操作及具有危险的地方粘贴警示提示标志,保证装配合理美观,使用安全方便,整机符合中华人民共和国环境保护法规和国家相关的机械电气安全、电磁兼容于辐射等技术标准的规定,执行标准如下:

GB50054-95       《低压配电设计规范》

GB50524-GB50259  《电气装置安装工程相关施工及验收规范》

GB50062-92       《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》

GBJ63-90         《电力装置的测量仪表设计规范》

本设备柜内布线包括操作面板、电控箱内部布线与架车机连接的外部布线。电缆标志全部采用打印线号。对于模拟量信号传输,采用屏蔽双绞线。动力电缆与测试控制电缆分开布置,避免信号干扰,提高设备的稳定性。

34、随机附件

随机配备设备安装调试所用各种附件一套。

随机配备设备使用、维护所用工具一套。

投标书中应说明设备正常工作必须的附件,若不说明,则指已经包括在标准的设备单元中。

34.1易损、易耗件和备件

卖方应提供设备两年内正常使用的易损易耗件、备品备件并提供清单:包括名称、图样、定货号、供货来源(生产厂商)及单价,该价格计入投标总价。

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